载人自动驾驶区域进主城区 无人驾驶来了-新华网

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图集   “曾经都是在科幻大片里才干见到无人驾驭车,现在冷不丁出现在日常日子中,很冷艳,很别致。”近来,河北沧州市市民张凌晓经过预定,完结了一次无人驾驭车的乘坐体会(见图)。  日前,河北沧州经济开发区敞开第二批智能网联轿车测验路网,将载人主动驾驭区域推进到沧州主城区。这批无人驾驭车现在合计30辆,归于百度公司、云图科技和沧州经济开发区一起打造的主动驾驭与车路协同项目。加上此前已敞开的第一批测验路途,现在,沧州市内完结测验的、可供无人驾驭车运转的路网已达229公里,在全国城市排名中位居第二,仅次于北京。  “从外观看,无人驾驭车与其他车辆并无太大不同,比较显着的差异或许便是能够看到车顶的传感器。上车之后,我能够看到三块约A4纸巨细的接触电子屏,前排一块,后排两块。”张凌晓说。  在后排屏幕上点击“开端行程”,当进度条到达100%时,车辆就主动起步了。车内声响响起:“敬重的主动驾驭体会官,本次行程起点是主动驾驭标定与保护中心,结尾是航天城,全程3.5公里,估计时刻7分钟。”  传统驾驭行为若顺利进行,一般需求具有两个条件,一是司机自身有杰出的驾驭技能,二是司机对路途路况等较为了解。在无人驾驭中,这两方面该怎么处理呢?  传感器便是无人驾驭车的“眼睛”,散布在车辆的顶部、前面和后边,能够“看”到相距240米内的场景。核算单元则是车辆的大脑,它躲藏在车身之中,对“眼睛”观察到的环境进行归纳处理剖析。  “无人驾驭车辆的核算单元能一起处理数百TOPS量级的数据运算,即普通人完结一道两位数加减运算的时刻,它能完结100万道。车辆的决议计划反应速度也很快,可到达100毫秒等级,仅为人类司机的1/10。”百度智能驾驭工作群相关工作人员说。  精准感知路途路况,则需求依托车路协同智能感知体系,使路途变得更聪明。  “首要,无人驾驭车辆已内置测验区域的高精地图。其次,在测验路途的两边,如灯杆等方位,装置有路侧智能设备,能够将路况数据传输到云端,经过核算剖析,反馈给车辆,弥补车载感知无法探测到的区域信息,协助车辆做出最优决议计划。”沧州云图科技有限公司总经理汤祎巍说。  在乘坐体会中,张凌晓发现,无人驾驭车行进流通,主动变道和刹车等应变操作比较决断,也能够做到及时躲避行人和障碍物。“最惊奇的是,当前方有大卡车挡住了视野,车内的屏幕上就会主动读秒显现红绿灯状况。转弯时,车辆也能做出预先判断,以应对被遮挡的或是‘看不见’的行人。”张凌晓说。  “这便是车路协同的优势。经过搜集实时路况数据,人、车、路、云完成有机结合,无人驾驭车就能够躲避人的视觉盲区,全方位地感知路况信息,具有传统驾驭行为无法具有的预知和预判才能。”汤祎巍解说。  “如此一来,像疲惫驾驭、酒后驾驭这类问题,或许有了新的处理方案。科技发明新日子呀。” 张凌晓说。  小贴士·预定试乘  市民或游客可经过微信大众号“沧州云图科技”进行试乘预定,18周岁以上、65周岁以下的市民均可参加体会。(记者 史自强拍摄报导)   +1

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